一、出发
1、 深圳（广州）→ 山口（粤桂交界），广珠东线接西部沿海全程高速，约590KM （北环广州接广湛线502KM，较短但容易堵车）→ 钦州 →南宁环城高速 → 南宁（全程高速，约240KM）→都安（高速120KM）→水任→南丹（国道218KM，沿途风景非常漂亮）→新寨（二级路50KM）→贵阳（高速280KM）→遵义（高速115KM）→重庆（高速251KM）→成都（高速340KM）；
争取两天走完，中间在南丹或都安住宿。
2、 成都→成雅高速→雅安，147KM（雅安的鱼味道好！）→318国道→沿青衣江→二郎山隧道，149KM（海拔3437M，长4KM多）→沪定,42KM，（过沪定就是甘孜藏族自治州，游览沪定桥、大渡河）→ 康定,49KM（海拔2600M），近有二道桥温泉。
过康定可沿雅拉河往北，翻越雅拉山口（雅拉神山）进入牦牛峡（又称百里盆景峡），到海拔3400M的木格错，观高山湖畔红叶，此地距康定24KM，原路返回康定。
康定→318国道→ 折多山口，19KM（海拔4298M，折多山为大渡河与雅砻江的分水岭）→318国道→新都桥，34KM；
3、 新都桥→318线→翻越高尔寺山（海拔4312M，上山路行驶一半是拍摄蜀山之王--贡嘎雪山全景的好地方）到达雅江，68KM→318线→翻越剪子弯山（海拔4696M），卡子拉山（海拔4718M，这里有全军最高的雷达站）→理塘，135KM（世界高城，海拔4020M，位于方圆5千平方公里，海拔4千多米的毛垭大草原中，历史上诞生过好几位活佛）。
游览长青春科尔寺（喇嘛庙，三世达赖所建，康南黄教圣地，还可以去享受一下理塘温泉。）
理塘→318线→兔儿山（4696米）→毛垭大草原（开上山梁，可见一列雪峰横空出世，从左到右依次是格聂，肖扎，喀麦隆峰）→ 翻越海子山（海拔4685M），观姐妹湖，149KM →318线→ 巴塘，51KM（过桥即进入西藏，进入三江流域）
4、 巴塘→318线 →竹巴龙，金沙江大桥，32KM（有自然保护区，观山高谷深，激流汹涌的金沙江峡谷自然风光，过桥后即进入西藏，开始进入三江流域）→ 海通兵站，40KM（过金沙江大桥后至海通兵站之间的海通沟，路面又烂又窄，紧挨着西曲河，这40KM海通沟是泥石流，塌方多发区）→318线 →芒康，66KM（海拔3780M，滇藏、川藏线汇合点）。
芒康→拉乌山（行车海拔4358米）→多美村→日瓦村，下山到澜沧江边竹卡兵站（澜沧江大峡谷，中国最美的十大峡谷之一）→竹卡桥→脚巴山（海拔3908M）→ 荣许兵站→东达拉山（海拔最高5008米），沿玉曲河→左贡（海拔3980米），158KM。
芒康至左贡的道路还是碎石和泥土路面，路面常有尖利的落石，易割破轮胎。
5、 左贡 →田妥（又一个美女多的地方！）→邦达（帮达草原，海拔4300M）→邦达兵站，110公里→ 翻业拉雪山（海拔4518米，过业拉神山时可看天葬台和石刻佛像）→嘎玛沟→下山99道弯抵怒江边 →怒江大桥→八宿县城（海拔3900），207KM。
6、 八宿→久拉山（海拔4150米）→然乌（帕隆藏布江发源地，海拔3900M，然乌湖畔西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭，向西是帕隆藏布江。赏然乌湖风光、垂钓、休闲）→瓦村、米美（米堆冰川）→83-86道班段路（路较难）→87道班，原始森林→波密（海拔2700M），219KM。
7、 波密→古乡（古乡湖，游览许木景区，西藏易贡国家地质公园）→沿帕隆藏布河谷丛林（海拔3150米）→102塌方区→帕隆藏布与易贡河交汇→通麦，排龙天险→鲁朗（海拔3700M）→观南迦巴瓦峰→鲁朗林海→翻越色季拉（海拔4720M）、眺望南迦巴瓦峰（7756米）→ 抵林芝（八一，海拔3000M，尼洋河），216KM。
8、 到达林芝后走山南或山北进藏:
（1）、山南线：
林芝 →306线，74KM →米林（原始丛林） →306线，118KM →朗县（有个吐蕃时期的墓地，比藏王墓还大，全程沿雅鲁藏布江行走）→306线，64KM → 加查（去拉姆拉错观湖，距县城3个小时，活佛转世，灵童，看前世今生） →306线，148KM →乃东→ 306线，95KM → 贡嘎 → 64KM → 曲水 → 55KM → 拉萨。
乃东附近，参观雍布拉康：西藏的第一座宫殿，松赞干布和文成公主的山南夏宫，可凭高远眺雅砻河谷风光；
昌珠寺：有西藏第一座寺院之称，有镇寺之宝---珍珠唐卡，由3万多颗珍珠、宝石和黄金制成的“观世音菩萨憩息图”，价值连城，声名远播；
桑耶寺（乃东到贡嘎路上）：有一千多年历史，是藏族文物古迹中历史最悠久的著名寺院，是吐蕃时期最宏伟、最壮丽的建筑。
（2）、山北线：
林芝（八一）→ 沿途穿越原始树林（海拔3500米）→巴河（可转往游览巴松措，再返回）→工布江达（146KM）→ 墨竹工卡→拉萨（264KM、海拔3650米），410KM。
9、 拉萨市内2天：布达拉宫、八廓街、大昭寺、哲蚌寺、色拉寺、甘丹寺、罗布林卡。
10、 拉萨 → 318线→ 曲水→甘巴拉山口（海拔5030米），30KM→羊卓雍措→浪卡子，60KM→宁金抗沙雪峰（海拔7206米），40KM→卡若拉山口（海拔5000米）、卡若拉冰川→拉萨，187KM。
二、返回
11、 拉萨 → 109线→羊八井(雪山温泉、念青唐古拉山)→当雄（那木措、念青唐古拉山、当雄大草原），145KM → 109线 → 那曲（藏北草原），150KM。
12、 那曲 → 安多（观安多草原、人工淘金）→唐古拉兵站、唐古拉山口（5231米，遥望长江源头第一高峰—格拉丹东雪峰）→雁石坪，天葬台 → 陀陀河桥（可可西里保护区，长江源，日出、日落），413KM → 昆仑山口（海拔4767M、山口纪念碑、索南达杰纪念碑，观昆仑玉仙、玉虚峰）→不冻泉 →格尔木，420 KM。
此段车程大概行驶17个小时。
13、 格尔木 → 109线（戈壁滩旋风、沙丘丛林、海市蜃楼）→ 都兰/茶卡（都兰沙漠小镇、香日德沙漠绿洲、牧民帐篷，小火车观茶卡盐湖），484 KM→青海湖（鸟岛，湟鱼），162 KM→日月山 → 湟源县 → 西宁，208 KM
14、 西宁（塔尔寺） →兰州 → 兰临高速 → 天水，290KM→宝鸡→西安，350KM
15、 西安→蓝田 （高速28km）→ 商洛（二级公路 120km）→山阳→ 宽坪（三级公路 130km ）→漫川（四级砂石路面 30km→上津路口（三级柏油 25km）→ 青曲 （高速61km ）→柳陂（郧县南），二级省道35km →十堰西（东风路口），高速12km →武汉，高速402km 。
16、 武汉→ 长沙，高速360km →广州（深圳），高速700km(820km)。
第一天：成都—米亚罗—红原
从成都出发，沿途观赏岷江峡谷风光，眺望东方古堡---桃坪羌寨，经中国最大的红叶风景区---米亚罗，过鹧鸪山，观看壮观的云海，感受 “ 一览众山小 ” 的感觉，穿越长江、黄河两水系分水岭 --- 查真梁子，进入开阔的川西北大草原，在月亮湾观草原落日晚霞奇景，它会令您心旷神怡，晚餐后游览高原不夜城 --- 红原。
第二天：红原-若尔盖-花湖-郎木寺-甘南草原-拉卜愣寺
早餐后出行，游览中华民族母亲河---九曲黄河第一湾，经若尔盖热尔大坝草原，畅游花湖温地保护区，下午翻越海拔3500米的日尔郎山，至降扎沐浴天然温泉。郎木寺，游览座落在川、甘交接处的藏传佛教寺庙，郎木寺全名叫“德合仓郎木”，意即“虎穴中的仙女”。
黄河九曲第一弯位于若尔盖县唐克乡,距县城61公里。地处草原腹心地带,白河于此汇入黄河,形成浩大气势。河面宽,曲折河水分割出无数河洲、小岛,水鸟翔集、渔舟横渡,被中外科学家誉为“宇宙中庄严幻影”。黄河第一弯地势平坦,水流舒缓,小岛、岸边红柳成林。傍晚,夕阳西下之时,黄河在夕阳下泛着红色的粼光,自由舒展地蜿蜒而行,那种雄浑的气魄与从容的风度,也只有黄河才能拥有。
红原—若尔盖大草原面积近3万平方公里，由草甸草原和沼泽组成，红军二万五千里长征曾多次通过这里。聚集了白天鹅与梅花鹿等大量候鸟和野生动物，河流弯曲摆荡，蜿蜒其间。大草原天高气爽，日出晨曦，帐篷点点，炊烟缭绕，牛羊漫野，牧歌悠悠，风情醉人。
若尔盖沼泽湿地为国家级高原湿地生物多样性保护区，全国第二大湿地。区内草原一望无际，牛羊成群如云，海子星罗棋布。其中，以花湖最为壮观，极目远眺水天一色，绿草野花令人心旷神怡，烟波苇荡令人肺腑尽涤。旭途游客在这里享受的是一种天籁，体味的是一种天人合一的感觉。在这里，还栖息着各种野生动物，其中最为珍贵的国家一级保护动物黑颈鹤在这里形成了全国最大的种群。在这里观鸟，是都市人难得一觅的享受。
郎木寺:当中国人正蜂拥而至九寨沟的时候，一班老外，发现了这个世外桃源。于是乎，位于四川甘肃两省交界的郎木寺，迅速窜红在国外背包客中。在这里看到的外国游客比中国游客多得多，这里的每个藏胞都会跟你SAY HELLO。去过丽江、阳朔不希奇，去过郎木寺才能赢来些艳羡的目光。
第三天：拉卜愣寺-西宁
上午游览拉卜愣寺(电影《天下无贼》的拍摄地）。下午途经甘南草原,坎布拉风景区至西宁
拉卜愣寺是世界最大的佛学学院，有 6000多喇嘛，是塔尔寺的10倍，拉卜愣寺藏语意为“最高活佛住的官邸”，占地广达85万平方米，超过了北京的故宫，其内有6大学院，16处佛殿，18 处活佛的官邸，大小金瓦寺，讲经坛及大喇嘛住宅，房屋总数超过了万间。金瓦红墙，高低错落，远处望去，辉煌无比。尤其是转经桶，在塔尔寺时，只看到一个长廊或一个寺院内有会有一排的转经桶，然而在这里，一排排的转经桶组成了拉卜愣寺的护城墙，环绕寺院一周整整有七里半的路程。
甘南草原(桑科草原)-中国十大快被侵蚀的圣地之一，油菜花的金黄与青稞田的嫩绿相间隔，大地象打泼了的调色板。玛曲附近，阿玛尼卿雪线下，无边的草原开满鲜花，牛羊象珍珠洒在草原间。
坎布拉风景区，位于黄南藏族自治州尖扎县西北部，包括坎布拉国家森林公园，藏传佛教寺院，李家峡大坝、水库以及周边景点，距尖扎县城马克唐镇50公里，距省会西宁131公里。坎布拉森林公园与李家峡水库一起形成“碧水挟丹山，大坝锁黄河”的壮美景观。
第四天：西宁-青海湖
上午午游览塔尔寺，下等至青海湖,游青海湖。
塔尔寺位于青海省湟中县鲁沙尔镇南面的莲花山中。它与西藏的甘丹、哲蚌、色拉、扎什伦布寺和甘南的拉卜楞寺并称为我国藏传佛教格鲁派六大寺，是格鲁派僧人和信教群众的宗教活动中心之一。 塔尔寺是藏传佛教格鲁派的创始人宗喀巴大师的降生地。
青海湖--位于青藏高原东北部，蒙语“库库诺尔”，意为“青色的湖”。青海湖湖面海拔3260米，黄昏企于浩瀚如海的湖边，欣赏落霞与孤鸥齐飞，湖水共长天一色的绝妙美景，此中真意，欲辨忘言！湖畔是“羊羔花盛开”的草原，菜花飘香，金黄耀眼。每年四至七月份，湖中鸟岛汇集了从中国南方和东南亚等地飞来的数十万只候鸟，它们或翱翔于蓝天之间，或嬉戏于碧波之中，或栖息于沙滩之上，鸟声如雷，扬声数十里，蔚为壮观。
第五天：青海湖-格尔木
上午游览青海湖，晚至格尔木，沿途旅行者可观赏都兰沙漠小镇、香日德沙漠绿洲、访牧民帐篷、茫茫戈壁滩，游客碰运气幸可观赏柴达木盆地奇景――海市蜃楼、戈壁冲天旋风，沙丘丛林。青藏线的门户——戈壁新城格尔木。这里有中国最大的盐湖——察尔汗盐湖，湖中色彩斑斓的结晶盐似珊瑚、宝塔、花朵、象牙、宝石……。盐湖周围荒漠无边，风景奇特。风和日丽时，浩瀚的湖面如同巨大的宝镜，放射出银色或湛蓝色的光芒，有时还会出现变幻莫测的“海市蜃楼”。
第六天：格尔木/昆仑山口/沱沱河/唐古拉口/那曲
出格尔木沿青藏公路南行，周边是一望无际的茫茫戈壁，昆仑雪山连绵不断，在山口眺望，莽莽昆仑东西绵延，冰雪千里，仿佛玉龙横卧。从昆仑山到唐古拉山，过不冻泉、五道梁、风火山口。沿线平均海拔在4500米以上，这里高寒缺氧，但景色亦摄人心魄。高原天空瞬息万变，时而碧空如洗，时而乌云密布，可谓“六月飞雪、一天四季”，穿行于可可西里国家级自然保护区，你可以看到成群的藏羚羊自由地奔跑。
可可西里，西藏昆仑山下的一片中国最大的无人区，汉文意义为美丽的少女，这是藏民给这片高原起的名字，为什么叫这个名字，原因很简单，第一是美，第二，这种美是无法接近的。可可西里地处青藏高原腹地，整个保护区平均海拔4600米以上，被称为“世界第三极”，至今仍是中国最大的无人区。
第七天：那曲/当雄/拉萨（308KM）
从那曲出发前往世界上最高的咸水湖—纳木错，藏语为“天湖”，是我国仅次于青海湖的第二大咸水湖，湖南岸是雄伟壮丽的念青唐古拉山，北侧和西北侧是起伏和缓的藏北羌塘保护区。湖面东西长70公里，南北宽30公里，面积约1940平方公里，海拔4718米。在纳木错湖的东南端扎西半岛向被延伸到湖中。念青唐古拉山和纳木错不仅是西藏最引人注目的神山圣湖，而且是生死相依的恋人。念念青唐古拉山的雪峰刚移出视线，远远就能看到从地底冒出的热气，收拾好行囊，准备好泳衣，在世界上最高的地热温泉—羊八井洗去旅途舟车劳顿的疲乏。再驱车91公里抵达拉萨。
那曲草原在藏语中为“黑河”，那曲草原地处西藏自治区北部，也称羌塘草原，整个地区在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉的环抱之中。申扎鸟类王国、双湖野生动物乐园、比如白嘎自然保护区、文部象雄王国遗址、广阔神秘的藏北草原等人文、民俗、自然资源，无一不吸引着越来越多的越野探险旅游者。
在每年的7。月8月就是进入了西藏的雨季时间段，大家都知道西藏的雨季。但都可能不知是在那一段，是常常注意的。和必须提前知道和通过的。我就把我在这几年，所见过和经过的地段。在写出。大家心理有个准备和通过的时间段的技巧。献给大家。祝一路平安！
第一段、巴塘--芒康段
过了金沙江大桥。进入西藏境内，就是著名的海通沟塌方区。这一段有50公里。的路段。只要是下雨和大雨。有几处是必然地塌方之处。塌方特点；是以石头和泥石流为主。而道班远在芒康和海通沟兵站。一堵就是半天以上。在这一路段。就看对面是否有来车。有车来。则通。赶紧通过。否则。就是海通沟的温泉住下或问路况了。
第二段、芒康--左贡段
出芒康后，就是翻4600的“拉乌山”，翻山后的前半段。是不塌方的。但在靠进澜沧江的几公里。山体就是没植被了。下雨就是满路的大小石头。注意车底盘。过竹卡大桥后，就翻第二座山4700的“觉巴山”。在下山时，路是紧靠山体开凿的路面，而弯道多而险急。山体是不稳定的。常常滚石多在路面山。下山和在上第三座山5000（东达山）的山沟里。如下雨，常常发洪水。冲毁路面。
第三段、左贡--帮达段
此路段主要是前半段。紧靠河边而行。如上游下雨。常使河水，俺没公路面。但水下没石。就是必须注意；涉水时发动机进水和发动机过热而又进水过快，发动机急易抱轴。一定要先降温。在涉水。也必须注意不可靠河边和靠山体的排水沟太近。如遇这种情况。可等当地车和看前车行走的路线。再跟着过去或下水探道而行。如遇水太深，一定折下风扇皮带，以免发电机和风扇叶片损坏。在新建路段。就是注意山体堆积的泥石流和石头就可以了。
第四段、帮达--八宿段
翻过4800的业拉山后，下山就是怒江。过怒江大桥后。进入著名地“怒江沟”。这里的地质结构是最松散的。土没粘性，因是2000多米的海拔。又是喜玛拉雅山脉和横段山脉的交汇点，即又是干热河谷地带，山上没树。而河谷风大，故此这里下雨，就是泥石流。不下雨。连着几个太阳。又是松散的石头。自然的滚下。是下雨塌，不下雨也塌的地段，没塌方，赶紧过，住八宿。塌方可在帮达住。（在帮达就可问路况）。
第五段、八宿--然乌段
此路段是新建油路。一般山体不靠公路。只是多注意下雨时，公路排水不畅。而使路面积水。遇积水时。可慢行而过。
第六段、然乌--波密段
此路段。前半程是靠湖边而行。只是在2989公里桩后。就是易塌方的30公里土路段，一般通行没问题的。只是有一处翻水路面。过水时。慢行多留意就可了。
第七段、波密--八一
（1）出波密35公里。就是一处著名的泥石流区域。常年路面水不断，遇上游下大雨。翻水路面上。水定是急而深，石头遍地，车过此段时，注意底盘。
（2）102道班。此路段常年是下雨塌。不下雨也塌的著名塌方区。在通过此路段时，一定赶路而过，最好是武警在上午排出昨夜堆积泥石流后马上通过，这里就是不下雨。因山体的侵水。也会慢慢地堆积泥土和石快。一般是排出后。再经三小时后，就没法再通过了。只好再等下午上班排出后。再通行了，下午通不过。就只好住在车上了。这里没吃住点。离通麦镇有10公里处通过这里一定注意和安排好行程。
（3）通麦天险18公里路段
过通麦大桥后。就是进入著名地天险路段，此路段一般地小雨不塌。但大雨必塌方，但路面湿滑。注意来车和汇车点，提前先让。先慢，因路面的原因，一般是大车不让小车的。那外地小车就多注意了。在行驶约16公里处。也是下雨塌方和泥石流的堆积区域。如遇堆积物，通过此处，一定使用四驱。方可而行。到鲁郎镇后几乎就可直通拉萨了。